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中国铁路人才招聘(进铁路部门工作有几种方法?都是什么身份?有什么区别呢)

初步了解现在铁路部门正式招聘只有校招,意思就是只招高职院校大专生、本科生甚至研究生,以前的退伍军人专业政策好像是取消了,这几年退伍军人也进不来了,社会招聘更不是想都不要想,几年之内都不会有。

校招主要是大专生和本科以上学生。大专生大批进入铁路单位是从2012年开始的,以前也有大专生进入铁路,但那是少数,或者是真优秀或者是家里有关系,以前的大专生主要是往工程局输送。

大专生进入铁路部门就是工人身份,本科以上学历人员为干部身份。

这里面要提醒一点:本科生进入铁路是干部身份,但不一定是干部编制,通俗讲就是本科生你的身份是干部,如果没有岗位应聘,你还是铁路工人,就是比工人身份大专生多个补贴,但是比工人身份大专生提升的快。

简单点来说,就是干部身份人员只要管理岗位有空缺你就可以顶上去,工人身份就是字面上理解的工人,正常来说铁路一线工人身份干到工班长就到头了。

这又引申出一个问题:岗位职务化并不单单只给大专生,是面向所有人,包括大学生。

有的人可能不知道干部身份和工人身份的具体区别,觉得反正都在一个单位上班,没啥改变

一、职位不同,干部身份实行的是干部编制,属于人事部门管理,工人身份执行的是工人编制,属于劳资部门管理,体现在具体上,就是工资收入的多少你可以自行脑补。

三、工作内容不同干部身份是通俗讲就可以变成领导,想着如何发展企业,如何提高职工收入,工人身份就是工人,干好自身本职工作就行,在理解片面点就是,干部身份人员即便没有应聘上岗成为干部编辑,但是有的单位为了储备人才、锻炼大学生,会把一部分优秀大学生抽调到重要岗位锻炼,变成助勤人员,这样你就可以坐在办公室、吹着空调、敲着电脑,想着怎么制定施工计划,工人身份助勤资格几乎都没有,因为培养起来费时费力,未来还说不好,工人身份目前只是顶风冒雨、风餐露宿,去完成干部编制定下来的施工任务。

“1”就是一个总公司,即中国国家铁路集团有限公司,“18”就是18个铁路局集团有限公司,“N”就是铁路线上各站段。

想要具体了解铁路部分的设备,可以去《中国国家铁路集团有限公司官网》上查看。

在正式职工在外,铁路部门还存在大量劳务派遣工,这个和前段时间美团哪个劳务派遣工一个道理。

这里面最主要第一个问题就是:同工不同酬。

个别铁路部门还存在一些临时工,这个主要是遇见大活干不完的时候,招聘当地村民经营干活。

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